Castoro i bianco (caramel et toit ivoire)
Quelques finitions tels chrome de contour de caisse (fourni) moquette interieur de chez Newton, joint de capot, et joints de portes à changer (fourni)
Sièges avants refait a neuf. Arriere dans son jus en excellent etat
Moteur refait
Moteur: réalésage des cylindres a la cote supérieure (1293 cc)
Planage du plan de joint coté bloc moteur
Remplacement des pistons et segments
Coussinets de bielle et coussinets de vilebrequin neufs
Réfection des manetons de bielles du vilebrequin a la cote supérieure
Rectifiage des soupapes
Remplacement joints tiges guides
Equilibrage complet du vilebrequin, volant moteur, plateau de pression et diaphragme
Contrôle et réglage du jeu latéral du vilebrequin
Changement de l'arbre a cames par un kent 266 et calage avec disque gradué selon données du constructeur
Contrôle du jeu axial de l'arbre a cames
Pompe a huile neuve
Remplacement de la soupape de décharge par une bille ainsi que le ressort de décharge
Peinture du bloc moteur
Remplacement de la pompe a eau
Remplacement de l'embrayage
Contrôle du jeu du pignon d'embrayage
Culasse: Planage du plan de joint
Contrôle de l'étanchéité des chambres de combustions
Changement des guides de soupapes
Changement des ressorts de soupapes
Rôdage des soupapes
Transmission: Boîte de vitesse
Révision complète de la boîte de vitesse
Démontage complet et transfert dans un autre carter en état
Changement des 2 roulements principaux
Remplacement axe et roulements a aiguilles de l'arbre fixe
Remplacement des 4 synchros
Inspection de l'état générale de la pignonerie
Contrôle du jeu latéral de l'arbre fixe
Remplacement du roulement de descente de boîte
Contrôle du jeu de pignon de descente de boîte
Différentiel
Remplacement de l'axe des satellites
Remplacement des deux satellites
Remplacement des deux bagues en laitons
Remplacement des deux cales latérales
Réglage de la précharge du roulement de différentiel
Prix ferme. Curieux ou amateur de photos s'abstenir
13 000 €
